Як зупинитися на роликах
Є кілька способів зупинки на роликових ковзанах. Не всі вони виглядають елегантно!
Кроки
Метод 1 з 3: Падіння
1
Навмисне падіння. Це не жарт. Якщо ви не їздите занадто швидко і в змозі контролювати ваше падіння, воно працює, як і на лижах, дуже добре. Просто зігніть ноги в колінах і акуратно сядьте (більшість людей мають достатню прошарок в задній області). Крім того, це дасть вам впевненість, що надалі ця сама прошарок зможе надати достатній захист і елімінує страх перед падіннями.
Метод 2 з 3: Використовуючи гальмо
1
Більшість роликових ковзанів йдуть в комплекті з гальмом на одному з черевиків. Щоб ним скористатися, нога з гальмом (зазвичай, права) висувається вперед, вага переноситься на іншу ногу, яка залишається позаду. Акуратно випрямляє ногу з гальмом і тиснемо на гальмо. Важливо (і досить складно) зберігати рівновагу, ноги знаходяться приблизно на ширині плечей.
2
Не дивіться вниз і не нахиляйтеся вперед. Тримайте ваші руки перед собою, дивіться на дорогу попереду вас, спина повинна залишатися прямій.
3
Підніміть носок черевика, до якого прикріплений гальмо, розгинайте коліно, надаючи постійний тиск на гальмо.- Чи не нахиляйтеся вперед. Це призведе до зменшення сили, з якою ви можете гальмувати. В кінці гальмування вам слід присісти.
4
У міру гальмування потроху присідайте, опускаючи центр ваги, але не нахиляйтеся вперед! Це працює приблизно як і гальмо у машини. Як тільки ви присіли, ви повинні зупинитися дуже швидко.
Метод 3 з 3: Інші варіанти зупинки
1
Спробуйте використовувати Т-стоп або V-стоп (плуг). У першому випадку одна нога розміщується за одною носком назовні, колеса перпендикулярно напрямку вашого руху. На цю ногу чиниться тиск до тих пір, поки ви не зупинитеся. У перший час намагайтеся зробити якомога більш глибокий "випад", тримайте ваші плечі у напрямку передбачуваного руху і переміщайте вашу "задню" ногу вліво або вправо для того, щоб компенсувати замети та для зміни напрямку руху.
2
З використанням гальмування по-хокейному. По суті, це дуже швидкий розворот вліво або вправо. Дуже ефективний на відносно рівних поверхнях, але вимагає деякої практики. Зазвичай важко зробити на низькою швидкістю, тому що доводиться буквально "заплигувати" в поворот.- На тренування одягніть захист і вирушайте на майданчик. Як тільки ви освоїли рух по прямій (коліна злегка зігнуті), визначитеся з напрямом повороту. Скажімо, хочемо повернути вправо. У той час, як ви нахиляєтеся для виконання правого повороту, ведуча нога слідує у напрямі повороту, а друга нога (в даному випадку ліва) практично повторює слід ведучої. Тримайте коліна зігнутими протягом усього маневру. Чим нижче ви знаходитеся, тим легше вам буде зберегти рівновагу, так що краще присядьте глибше.
3
Гальмування змійкою. Цей прийом застосовується, коли при русі на високій швидкості вам потрібно сповільнитися або для набуття контролю над швидкістю руху. При цьому ви різко повертаєте поперемінно вліво і вправо. Це допоможе дуже швидко погасити швидкість вашого поступального руху.
4
Не намагайтеся вхопитися за щось, щоб зупинитися. Це дуже погана звичка, яка може призвести до нещасних випадків і травм.
5
Обзаведіться помічником. Ваш друг може спочатку допомагати вам зупинятися, але краще освоїти і інші методи гальмування.
Поради
- Тримайте коліна в зігнутому положенні, щоб краще контролювати ваш рух як при зупинці, так і при катанні.
- Тренуйте зупинку в безпечній зоні з відносно рівною і з невеликим ухилом вгору поверхнею. Це допоможе вам контролювати вашу швидкість.
- Освойте екстрене гальмування. Наприклад, ваш друг може періодично кричати "Стій!", А ви повинні загальмувати так швидко, як тільки це можливо. Це найбільш важливий навик з усіх, які ви можете освоїти!
- Щоб попередити зайвий нахил вперед, вдаючи, що ви сидите і на вас надіто плаття з глибоким декольте. Ви ж не хочете шокувати всіх оточуючих!
- Сходіть в спортивний зал і на матах тренуйте падіння з перекочування до тих пір, поки ви не відучити виставляти руки вперед. Якщо ви падаєте вперед, то перекочуйтеся - це найбільш безпечний варіант.
- При користуванні гальмом пам`ятайте: "Виставити ногу, Підняти носок, Присісти".
Попередження
- Якщо ви падаєте, не напружуйтеся і не виставляйте руку вперед, так ви можете отримати травму. Замість цього розслабтеся і спробуйте всістися на попу (вона захищена від природи).
- Зайдіть у великий магазин спорттоварів і запитайте захисні шорти. Це особливо корисно для хлопців, так як багато хто з них не мають ззаду досить розвиненою м`язової або жирового прошарку.
- Завжди надягайте налокітники, наколінники, захист на зап`ястя і ніколи не нехтуйте шоломом, якщо ви намагаєтеся освоїти нові елементи катання. Продаються навіть шорти для захисту вашого куприка. Ви не пошкодуєте, що одягли захист, а одне падіння може зіпсувати вам весь день!
Що вам знадобиться
- При покупці шолома (а його варто купити обов`язково) не економте. Купуйте легкий, красивий шолом у світлих тонах, з великою кількістю вентиляційних отворів. Шолом світлих тонів і з хорошою вентиляцією забезпечить вам прохолоду, а його невелику вагу і відмінний зовнішній вигляд будуть сприяти тому, що ви не будете уникати носити його.
- На замітку: Нові шоломи мають дизайн, при якому в шоломі вам буде навіть прохолодніше, ніж без нього, спасибі розрахованому на комп`ютері току повітря. Так що відпала ще одна причина його не носити!
- Хороший захисний шолом для роликів зазвичай коштує від 2 до 3000 рублів, однак при покупці в кінці сезону можна здорово заощадити!
- Краще купувати сертифіковану захист. Майже всі відомі бренди і великі дилери пропонують сертифіковані товари. Якщо захист не сертифікована, то ви не можете бути впевненим, як вона поведеться при ударі: поглине його або просто розколеться як яєчна шкаралупа, надавши частинам вашого тіла можливість зустрічі з асфальтом.
- Носіння налокітники, наколінники та захисту зап`ясть обов`язково.
- Наколінники відомих брендів коштують недешево, проте їх придбання виправдано. Ваші коліна є "складним" суглобом, а колінна чашечка, кісточка, яка знаходиться в передній частині коліна, дуже важлива. Якщо ви пошкодите її, буде не дуже добре. Відновлення після операцій на коліні (навіть лапароскопічних) займає кілька місяців.
