Як управляти картом в дощову погоду
Займатися картингом в дощову погоду може бути досить складним заняттям, але, якщо ви освоїте техніку подолання траси в дощову погоду, то ваші шанси на перемогу дуже сильно зростуть!
Кроки
1
При гальмуванні тисніть на педаль різким і сильним натисканням. Це повинно спричинити до блокування задніх коліс і "вгризання" їх в асфальт. Ніжне і легке натиснення на педаль гальма не принесе таких результатом, а лише вб`є карт. Вам потрібно пожвавити ваш карт, ви повинні його змусити працювати і кусатися за надання можливості отримання максимального зчеплення з асфальтом. Вам також слід скоротити час гальмування, і саме гальмування має відбуватися безпосередньо перед виконанням повороту.
2
Пам`ятайте, що ви повинні слідувати по вологій траєкторії трека, а не по слідах від шин. Завертайте в поворот досить пізно, і коли ви повертаєте рульове колесо, ви повинні різким і швидким рухом повернути його до упору.
3
Тепер карт не розвертається і не крутиться. Ви повернули рульове колесо дуже швидко, і це спричинило до зносу передньої осі. Також при цьому трохи підніметься передня частина карта, але коли колеса отримають достатнє зчеплення з асфальтом, то карт дуже різко здійснить поворот. У той же час знос передньої осі карта призводить до уповільнення карта, так як виходить ефект роботи передніх гальм.
4
Коли ви різко повертаєте колесо, то вам придеться трохи нахилитися вперед, так як вам буде важче дотягнуться до керма. Нахиліться вперед і в сторону зовнішньої частини карта. Таким чином, ви зміщуєте вага з задньої частини карта на передню. Це допоможе карту підняти внутрішнє заднє колесо.
5
Їли ви правильно зловите час, то відчуєте, що карт починає різко повертати. Це саме той момент, коли ви повинні перемістити вагу назад на задню вісь карта, максимально вирівняти рульове колесо і втиснути педаль акселератора.
6
Збільшуйте потужність поступово і завжди відчувайте зчеплення. Завжди намагайтеся знайти максимальне зчеплення.
Поради
- Траєкторія в дощову погоду однаково швидка як в дощ, так і в сухому стані? У 99% випадків відповідь буде - ні. Я не можу вам надати ідеальну траєкторію в дощ для кожної траси, але я можу розповісти вам з чого почати. Перед виїздом на трасу огляньте її, і ви побачите темні смуги від гуми на поворотах, і також ви побачите більш світлу частину з меншою кількістю слідів від гуми. У дощову погоду ваш карт повинен проходити трасу по траєкторії саме з другого випадку. Під час проходження траси пам`ятайте про ці спостереженнях. Ви зрозумієте, що вам потрібно поекспериментувати з траєкторією проходження в дощ більш одного кола. Ви повинні виїхати на трасу і відчути де на поворотах є максимальне зчеплення з асфальтом.
- Забудьте про дуже делікатному поведінці з педаллю гальма і орієнтовному використанні рульового колеса. Втиснете педаль гальма так, щоб шини врізалися в асфальт, а кермо повертайте так, як ніби хочете зігнути кермові тяги!
- Водіння карта в дощ не передбачає делікатного поводження і боязні того, що карт ваш вкусить за те, що ви намагаєтеся вичавити з нього максимум. Насправді, для того, щоб їздити з талантом, необхідно бути більш агресивним і напористим. Їзда на карті по мокрому треку дає вам більше можливостей проявити себе, ніж їзда по сухому треку!
- Найголовніше це не заподіяти собі шкоду і отримувати задоволення!
Попередження
- Тримайтеся подалі від шинних огорож
- Коли траса суха, то краще зчеплення буде за звичайною гоночної лінії, там, де розташоване шинний огорожу. Проходження маршруту по цій лінії забезпечать вам краще зчеплення. Коли йде дощ, шини карта стають надзвичайно слизькими, тому вам потрібно знайти нову лінію проходження маршруту. Найчастіше по зовнішній окружності повороту.
