Як зарядити кондиціонер в автомобілі
Для того щоб самому підзарядити кондиціонер в автомобілі вам знадобиться захист для очей, набір для підзарядки, охолоджуюча рідина і деякі практичні знання. Пам`ятайте, що якщо у вас немає даних виробника і зарядки з датчиками, ви не зможете виконати професійну роботу, хоча багатьом вдається вдало зарядити кондиціонер наборами, які можна купити в універмазі або в магазині автозапчастин. Постарайтеся купити набір, в якому є манометр. Завдяки йому вам легше буде знайти й усунути несправності, і легше заряджати кондиціонер. Читайте далі, щоб дізнатися, як це зробити.
Кроки
1
Визначте, чи залишилася в пристрої охолоджуюча рідина. Для цього необхідно надіти заправний шланг на нижній отвір тиску, про який ми поговоримо пізніше. Обов`язково надіньте щось для захисту очей. Якщо пристрій повністю розряджена, воно може бути забруднене вологою і зарядка не принесе бажаного результату доти, поки причина течі що не знайдено, виправлена, а приймач-осушувач - замінений. Відкритий механізм повинен бути полагоджений і продутий вакуумним насосом, щоб видалити повітря і вологу. Якщо механізм протікав, добре б долити в механізм мастильного компресорного масла. Сліди протікання масла і показник залишкового масла в заміненому компресорі буде основою того, скільки масла вам необхідно замінити.
2
Огляньте пристрій на наявність очевидної течі. Якщо пристрій втратило значну кількість охолоджуючої рідини і перестало працювати, значить у вас текти. Для того щоб настільки виснажити запаси охолоджуючої рідини в кондиціонері, що він перестав остуджувати повітря, невеликій течі необхідно кілька місяців, а зарядка системи зі значною течею є марною тратою часу. Огляньте наявність залишків охолоджуючого масла на шлангу, трубках і інших частинах системи охолодження. Обприскати механізми мильною водою і спостерігайте за появою бульбашок, які є ознаками течі.
3
Переконайтеся, що котушки конденсатора не забився різним сміттям, а компресор знаходиться в робочому стані. Щоб перевірити компресор невеликим зарядом, вам, можливо, доведеться натиснути на перемикач тиску, який часто розташований на акумуляторі.
4
Відкрутіть пробку бака з охолоджувачем. Для цього повністю відкрийте клапан на випускному крані, який втягує пробку в корпус клапана. Якщо ви цього не зробите, кран проткне бак з рідиною при установці, пропускаючи охолоджуючу рідину перед тим, як кран буде закритий.
5
Надійно закріпіть клапан на баку з охолоджувачем і повністю закрийте клапан. Це перемістить штифт у верхню частину бака, відкриваючи дорогу охолоджувача при відкритому клапані.
6
Прочистите заправний шланг, тримаючи клапан відкритим до тих пір, поки не почуєте, як шланг заповниться охолоджувальною рідиною, а потім, повільно ослабте кріплення, які кріплять шланг до клапана. Дивіться, щоб охолоджувач не потрапив вам на шкіру, так як при контакті він заморозить тканини шкіри. Затисніть шланг, коли почуєте, як по ньому буде текти охолоджувач. Це прибере зі шланга все повітря і вологу.
7
Знайдіть зарядний роз`єм низького тиску на лінії холодоагенту. Він перебуватиме на великій трубі, швидше за все поруч з акумулятором або на ньому самому. Закріпіть муфту і переконайтеся у відсутності течі.
8
Заведіть двигун і включіть кондиціонер на максимальне охолодження і максимальну вентиляцію. Якщо на шлангу підзарядки є манометр, подивіться на нього, щоб визначити, чи потребує система в охолоджувачі. Якщо тиск тримається на одному рівні в рекомендованому діапазоні, значить, пристрій заповнено і не потребує зарядці. Якщо тиск нижче рекомендованого діапазону, слідуючи інструкціям, зарядіть пристрій. Ще одним індикатором того, що пристрій потребує охолоджуючої рідини, є швидкість роботи компресора. Якщо компресор вмикається і вимикається через кожні 5-20 секунд, швидше за все, йому не вистачає тиску. Ви побачите падіння тиску, коли компресор включиться, він відключиться, коли тиск впаде до занадто низької позначки, коли система стабілізується, тиск підніметься до робочого діапазону. Цикл компресора (положення ВКЛ і ВИКЛ) в повністю зарядженому пристрої повинен бути дуже повільним (кожні 30 секунд і більше) або зовсім відсутніми в гарячу погоду (компресор залишається включеним).
9
Відкрийте і тримайте клапан відкритим до тих пір, поки не почуєте, як охолоджувач тече по шлангу.
10
Дайте баку вивільнити свій вміст. Дуже часто це займає не більше 2-5 хвилин. Чим вище буде температура повітря, тим швидше розрядиться вміст. Кран на баку повинен бути завжди піднятий вгору. Це необхідно для того, щоб дозволити охолоджувача не так на рідкій основі потрапляти на сторону всмоктування системи для запобігання пошкодження компресора. Ніколи не перевантажуйте! Для вимірювання низького і високого тиску повинен використовуватися манометр. Звіртеся зі шкалою температури тиску.
11
Закрийте клапан і від`єднайте шланг, коли бак спорожніє або коли пристрій більше не буде достатньо розряджатися, щоб підтримувати низьку температуру бака. Огляньте роз`єми зарядки на наявність течі і замініть пластикову кришечку.
12
Перевірте повітря, що виходить з отворів кондиціонера. З них повинен дути холодне повітря (2-8 градуси). Якщо ні, значить одного лише бака або охолоджувача було мало для зарядки всієї системи, або проблема полягає в іншому механізмі. Ніколи не перевантажуйте пристрій! Для вимірювання низького і високого тиску повинен використовуватися манометр. Звіртеся зі шкалою температури тиску.
Поради
- Старі автомобілі працюють на R134a. Ці системи мають інші розміри роз`ємів, що робить ідентифікацію набагато легше.
- Якщо ваш автомобіль зібраний раніше 1993 року, кондиціонер повинен працювати на R12, який вже вийшов з ужитку. Однак існують змінні охолоджуючі рідини, на кшталт «Freeze12», які не потребують переробленні вашої системи у версію R134a для того, щоб мати можливість підзаряджатися.
- Купуйте зарядний набір, в якому є манометр. Пам`ятайте, що при відсутності контролю, коли низький тиск опуститься нижче 30 пси, високий тиск може продовжувати збільшуватися до занадто високого показника. Не перевантажуйте, виправляйте течі, використовуйте манометр і все буде в порядку!
- Комплект для переобладнання серії R12 в серію R134a ви можете купити в магазині автозапчастин, але рекомендується все залишити цю справу фахівцеві.
- Не рекомендується купувати набір, в якому є речовина для забивання течі. Герметик може затвердіти в невідповідному місці і викликати проблеми. Полагодите текти правильно або, якщо це дуже повільна текти, залиште як є.
Попередження
- R-12 зараз коштує набагато дорожче і її можна купити на eBay. Для її покупки, вилучення та відновлення у вас має бути ліцензія. Робота без ліцензії при спробі вищезазначених дій може призвести до штрафу чи ув`язнення під варту. Тому дешевшим варіантом може бути заміна кондиціонера на серію R-134A. Це можна легко зробити з модифікованим комплектом для переобладнання, який є у вільному продажу. Деякі навіть продаються з навчальними відео.
- Не змішуйте охлаждающе речовини R-12 і R-134. Це не протизаконно, але й не ефективно. R12 і R134a потребують різних маслах для мастила. Система R-12 використовує мінеральне масло, в той час як R-134a - поліалкіленгліколю. Суміш цих двох витіснить більше місця, ніж це необхідно системі і призведе до переповнення, навантажуючи при цьому компресор. Якщо ви поміняєте компресор, дуже рекомендується також змінити фільтр / осушувач, а також злити конденсатор. При зміні системи підійде або синтетичне масло, або поліалкіленгліколю.
- Пам`ятайте, що при відсутності контролю, коли низький тиск опуститься нижче 30 пси, високий тиск може продовжувати збільшуватися до занадто високого показника. Не перевантажуйте, виправляйте течі, використовуйте манометр і все буде в порядку!
- Система R-12 більше не використовується через вміст фреонів і шкоди, які вони завдають довкіллю.
