Як побудувати недорогий електровелосипед
Електровелосипед можна отримати зі звичайного велосипеда, встановивши на нього 5 додаткових компонентів: 1) двигун 2) ланцюг, що з`єднує двигун з колесами або педалями 3) батареї 4) дросель 5) контролер двигуна (мозок, який регулює, скільки енергії з акумулятора потрібно двигуну, в залежності від положення дросельної заслінки). Найскладніша частина - це покупка деталей, які будуть добре працювати разом. Електровелосипед без вільного ходу з приводом на нижньому кронштейні - найдешевший варіант електровелосипеда, і саме його ми і будемо збирати в цій статті.
Кроки
1
Для переробки ви повинні знайти велосипед в доброму робочому стані. Переконайтеся, що він зручний, і на ньому стоять хороші гальма. Будь-які неполадки з велосипедом посиляться, як тільки ви додасте 18 кілограмів електричних компонентів і додаткову потужність, яка буде приводити їх в рух. Крім того, велосипед (по-простому, байк) стане гірше гальмувати, а їзда на ньому стане жорсткішою. Велосипеди з подвійною підвіскою з супермаркету цілком згодяться, але ми рекомендуємо замінити їх позашляхові покришки низького тиску на звичайні дорожні шини з високим тиском (тиск в 4 бари замість 2 дає величезну разніцу- це більш дешевий спосіб збільшити запасу ходу, ніж покупка більшого числа батарей) . Для складання електровелосипеда вам потрібен байк з достатнім простором в трикутнику між ніг велосипедиста.
2
Якщо у вашого велосипеда на шатуне немає зірочок швидкостей (шатун - та частина, яку ви крутите ногами), знайдіть такий, на якому вони є. Як варіант, ви можете купити перемикач і зірочки окремо і поставити їх на ваш велосипед, на якому немає швидкостей.
3
Придбайте задню кошик для велосипеда. Туди ви помістіть ваші акумулятори. Хочете трохи більше додаткового місця для вантажу? Ви можете використовувати U-подібні болти і який-небудь дешевий пластик, наприклад прямокутні урни з супермаркету IKEA. Просто прикріпіть їх до бічної сторони кошика за допомогою U-образних болтів.
4
Знайдіть акумулятори. Перш ніж почати купувати інші запчастини, ви повинні знати, яка напруга видають ваші акумулятори. Найпоширеніше напруга для електровелосипедів - 24 вольта або 36 вольт. Ви можете підняти цей показник, але деталі будуть коштувати дорожче, і знайти їх буде важче. Найпростіше купити дешеві свинцево-кислотні акумулятори, які часто використовуються в джерелах безперебійного живлення (ІБП). У таких акумуляторах використовується напруга в 12 вольт, і вони видають від 7 до 12 ампер-година (А * год) потужності. Автомобільні акумулятори не підійдуть! По-перше, якщо такий акумулятор перевернеться, з нього може витекти кислота. Крім того, вони розраховані для сильних навантажень протягом декількох секунд, а не для слабкої навантаження протягом тривалого часу, тому прослужать вони недовго.
5
Вам буде потрібно мінімум 1 ампер-годину на 1,5 км в 36-і вольтової системі та проводи, щоб підключити все це. Кілька акумуляторів можна з`єднати разом "послідовно", щоб отримати більш високу напругу в системі, або "паралельно", щоб отримати більше ампер-годин. На сайті electrovelik.com ви можете придбати акумулятор на 12В і 7 ампер-годин. Щоб з`єднати акумулятори разом, купіть плетений мідний кабель. Провід з твердою серцевиною (використовувані для побутової електропроводки) не витримають вібрації, створюваної рухомим велосипедом.
6
Знайдіть зарядний пристрій для вашого акумулятора на 24В або 36В. Швидше за все, ви можете придбати його там же, де ви купили інші деталі. З іншого боку, автомобільний зарядний пристрій підійде для свинцево-кислотних акумуляторів, але ви повинні будете заряджати кожен акумулятор окремо.
7
Купуйте двигун з велосипедної зірочкою на вихідному валу. Більшість двигунів або не оснащені зірочкою, або ж оснащені зірочкою, яка підходить під ланцюг №25 (крок і ширина дорівнюють 6,25 мм) або №35 (з кроком 9,525 мм і шириною 4,7625 мм), які використовуються на картах і скутерах . Використовуючи велосипедну ланцюг, ви значно полегшите собі життя. Ви можете купити двигун Unite MY1018 250-350 Ватт в деяких онлайн-магазинах для скутерів.
8
Купуйте контролер YK42. Пошукайте його в онлайн-магазинах СНД або на закордонних сайтах (наприклад, на tncscooters.com).
9
Купуйте дросель на "ефекті Холла" там же, де ви купили контролер. Якщо ви купили дросель і контролер в одному місці, швидше за все, роз`єми будуть відповідати. Якщо ви сумніваєтеся, запитаєте в магазині. Іноді коннектори доводиться окремо купувати.
10
Купуйте клеми для акумуляторів, які також будуть підходити до контролера. Зазвичай зробити це непросто, так що резервним рішенням, буде покупка підходящих клем з сайту Alibaba.com (введіть в пошукову рядок "connectors for batteries"), видалення роз`ємів, які поставляються разом з контролером, і заміна їх на ті, які ви купили.
11
Знайдіть сталеву пластинку товщиною 3 мм або алюмінієву товщиною 6 мм. Алюміній дорожче, але він легше і з ним набагато простіше працювати, ніж із сталлю. Розміри будуть варіюватися в залежності від розміру трикутника вашого велосипеда.
12
Купуйте три великих хомута на гвинтах, які можна приєднати до рами велосипеда. У будівельному супермаркеті вони зазвичай називаються "хомут для кріплення труб". Діаметр рами скрізь різний, так що заздалегідь виміряйте її.
13
Замовте одношвидкісну триміліметровий ланцюг або шліфувальний інструмент та двухмиллиметровую ланцюг для велосипеда на кілька швидкостей.
14
Купуйте рознімне ланка для ланцюга (двохміліметрової або трьохміліметрової).
15
Замовте кілька невеликих шайб і, можливо, запасні болти для двигуна (потрібно 3 болта, щоб закріпити його на металевій пластіне- якщо ви використовуєте алюміній, довжини болта може не вистачити, тому що алюмінієва пластинка дуже товста).16
Дочекайтеся доставки.
17
Коли прибудуть всі деталі, зберіть всі разом. Підключіть дросель до контролера, потім двигун до контролера, потім з`єднайте разом всі акумулятори, а потім підключіть акумулятори до контролера.18
Послідовне підключення акумуляторів (напруга від акумуляторів сумміруется- як приклад давайте використовувати 12-вольт батареї): з`єднайте позитивний контакт від одного акумулятора з негативним контактом іншого акумулятора. Негативний контакт одного акумулятора і позитивний контакт від іншого дають разом 24В!
19
Паралельне підключення акумуляторів (їх ємність сумміруется- як приклад використовуємо 12В акумулятори на 7 Ампер-годин): з`єднайте позитивні і негативні контакти разом. Позитивний і негативний контакт видають 12В, але комбінований акумулятор дає вам 14 А * год!
20
Будьте обережні під час підключення акумуляторів. Ніколи не збирайте замкнуту ланцюг з одними тільки акумуляторами (завжди має бути два незакріплених дроти!), Тому що вони швидко розрядяться, розплавлять дроти, витечуть, обпікаючи пальці, і, можливо, викличуть пожежа!
21
Поверніть дросель. Двигун повинен заробити. Якщо він не заробив, ще раз перевірте всі з`єднання. Будьте терплячі, - невірний крок при збірці може дорого обійтися при використанні.
22
Після того, як все запрацювало, запишіть все на папері!!! На наступний ранок ви можете забути.
23
Добре, прийшов час почати збірку. Ідея в тому, щоб встановити двигун MY1018 в трикутнику рами велосипеда і з`єднати ланцюгом двигун і зірочку на шатуне. Яку зірочку? Вибір залежить від того, на якій передачі ланцюг буде рівніше.
24
Протестуйте все, утримуючи двигун на місці і надівши ланцюг на зірочку і двигун. Рознімне ланка використовується для з`єднання двох кінців ланцюга, але його можна ставити лише з інтервалом в одну ланку, тому переконайтеся, що двигун був встановлений правильно. Ланцюг повинна сидіти щільно, але не туго. Якщо ланцюг натягнута занадто слабко, то, як правило, вона буде злітати при активному розгоні або підйомі в гору.
25
Якщо все працює добре, візьміть металеву пластину і прикладіть до трикутника рами і мотору. Візьміть маркер і відзначте місця, де пластину потрібно буде обрізати, щоб її можна було встановити на велосипед. Двигун буде прикріплений до пластини болтами, а сама пластина повинна бути прикріплена до рами велосипеда в 3 точках - якщо точок буде менше, вона буде погано триматися на місці.
26
Візьміть електролобзик по металу і починайте різати. Шліфувальний інструмент допоможе вам зачистити поверхню. Ручний лобзик теж підійде, особливо для алюмінію, проте у вас піде більше часу.
27
Перевірте все знову. Ймовірно, вам доведеться ще кілька разів пройтися шліфувальним інструментом.
28
Якщо ви все зробили правильно, прийшов час просвердлити отвори для двигуна в пластині. З одного разу досить важко правильно зробити все 3 отвори, тому просто спробуйте зробити правильно два, а потім закріпіть двигун, і просвердлите 3 отвір, щоб все зійшлося. Можливо, вам знову буде потрібно шліфувальний інструмент.
29
Тепер встановіть пластину з двигуном на раму. Пам`ятаєте ті три точки, які стикалися з рамою? Тепер вам потрібно просвердлити або вирізати отвори в цих трьох точках так, щоб ви змогли прикріпити пластину до рами за допомогою хомутів. Електродриль з відрізним кругом дуже добре підійде. Звичайна дриль теж спрацює, але вам доведеться зробити багато отворів на одній лінії.
30
Після того, як ви встановили все на свої місця, накиньте ланцюг на двигун і зірочку. Щоб вкоротити ланцюг використовуйте ланцюгової прес (дешеві інструменти, які витримають 2-3 використання, можна знайти в будь-якому веломагазині). Ви так само можете скористатися цвяхом, молотком або лещатами.
31
Тепер у вас є велосипед з двигуном, встановленим у трикутнику рами і з`єднаний з педалями. Ви більше не можете перемикати передачі на передній зірочці, бо тоді два ланцюги будуть стикатися, тому, відрегулюйте перемикач так, щоб цього не відбувалося (або просто заклейте його клейкою стрічкою). Після того як ви налаштували «механіку», прийшов час тест-драйву, щоб переконатися, що все правильно працює, і ланцюг не злітає.
32
Прикріпіть контролер або до кошику для акумуляторів або до рами. Пластикові стяжки (штрапси) ідеально підійдуть для цього.
33
Встановіть дросель. Найважчим завданням при монтажі дроселя є демонтаж оригінальних рукояток. Ось простий спосіб, як це зробити. Знайдіть щось тонке і тверде - спиця від старого велосипеда або вішалка ідеально підійдуть - вставте його між рукояткою і кермом, потім налийте туди суміш води і засоби для миття посуду 50/50. Коли суміш пошириться під рукояткою, вона почне легко провертатися, і зняти її буде легше.
34
Одягніть дросель на кермо. Як правило, на дроселі знаходиться шестигранний гвинт, який потрібно затягнути для того, щоб закріпити дросель на кермі. Сильно затягніть його.
35
Підключіть дроти на дроселі до контролера.
36
Підключіть дроти від мотора до контролера.
37
Щоб все перевірити, переверніть велосипед догори ногами (або ж якимось іншим способом підніміть колеса з землі, але приготуйтеся до того, що байк буде сильно трясти). Підключіть блок акумуляторів до контролера згідно з інструкціями, які йдуть з ним. Поверніть дросель. Двигун прокручується? А заднє колесо крутиться? Відпустіть дросель. Перестав Чи двигун працювати? Якщо під час тесту колеса стикнуться з землею, ваш велосипед відправиться подорожувати по гаражу без вас.
38
Чи не фіксуйте з`єднання акумуляторів. Після декількох поїздок вам, ймовірно, доведеться зробити деякі поліпшення.
39
Скористайтеся стяжками, щоб закріпити дроти. Ізолента не тримається на сонці або під дощем, і після неї залишаються липкі сліди.
40
Якщо ви або щасливий випадок не потурбувалися про ланцюг заздалегідь, швидше за все, у вас виникнуть проблеми з вирівнюванням ланцюга. Ось де знадобляться шайби. По правді кажучи, після кількох поїздок деталі приробиться, тому, можливо, вам доведеться внести деякі корективи. Тому не варто планувати першу поїздку на новому електровелосипеді по дорозі на співбесіду або з інших важливих справах.
Поради
- Сильне прискорення, особливо з нуля, дуже швидко розряджає акумулятори.
- Покатавшись, зарядіть акумулятори і постарайтеся не розряджати їх повністю. Так вони будуть служити набагато довше.
- З часом, ви захочете поставити на ваш велосипед кнопку включення / виключення. Вам знадобиться вимикач на 24 В або 36 В. Звичайні домашні вимикачі теж згодяться, але вони прослужать недовго.
- Наявність двох ланцюгів поруч з вашими ногами збільшує шанси того, що ланцюг зажует вашу штанину. Використовуйте гумові стрічки або ремені, щоб штанини не бовталися вільно, або встановіть захист на ланцюг.
- Натяг ланцюга може бути проблемою. Вам потрібно або сильно затягнути хомути, або використовувати щось, як натяжителя, наприклад, старий задній перемикач.
Попередження
- Контролер на 36В не працюватиме з акумуляторами на 24В і навпаки, тому переконайтеся, що напруга всіх компонентів збігається.
- Використовуйте рукавички і захисні окуляри, коли працюєте з електроінструментами та механізмами.
- Слідкуйте за пальцями, коли працюєте з ланцюгами. Ніколи не тримайте руку близько до двигающейся ланцюги-ланцюга мають тенденцію затягувати пальці в працюючу техніку.
- Завжди перевіряйте роботу велосипеда в положенні, при якому колеса не стикаються із землею. Іноді, коли ви підключаєте акумулятор, мотор може різко дати повні оберти, і тоді ваш велосипед помчить по кімнаті.
- Напруга в 24 або 36 вольт навряд чи вас вб`є, хіба що удар струму доведеться на відкриту рану. Однак якщо ви закоротити акумулятор, то, звичайно ж, обпечетесь.
Що вам знадобиться
- Маркер
- Лінійка
- Електролобзик по металу
- Прес для ланцюга
- Шліфувальний інструмент (не обов`язково)
- Дриль
- Гайкові ключі
- Плоскогубці
- Паяльник
- Ізолента
